【鉄道】3年の眠りについた「南海本線・高師浜線」 1.5キロの路線なのに「キャラ」が濃い!?

1 : 2021/05/22(土) 22:08:26.82 ID:pHGUz8+S9

大阪府高石市を走る南海高師浜線(羽衣~高師浜)が南海本線・高師浜線の高架化事業に伴い5月22日から約3年間に渡り、休止することになりました。休止期間中は代行バスが運行されるため、沿線住民の足は確保されます。休止前に南海高師浜線を訪れました。

高架化工事の工期短縮などを目的に運行休止
高師浜線は南海本線の接続駅である高石市の羽衣と高師浜を結ぶ全長1.5キロのミニ路線ですが、中間駅に伽羅橋(きゃらばし)駅があります。開業は1918(大正7)年。もともと海水浴場へのアクセス路線などを目的に建設されたのがはじまりです。現在は2両編成の電車が羽衣~高師浜間を往復し、沿線住民の足として親しまれています。

南海では高石市において南海本線・高師浜線の連続立体交差事業(高架化工事)を進めてきました。2016年に南海本線下り線(和歌山市・関西空港方面)が高架になり、2021年5月22日に南海本線上り線(なんば方面)も高架になります。

高師浜線の高架化工事の工期短縮や早期の踏切除去を目的に、5月22日から約3年にわたり同線の運行はとりやめに。電車の代わりに代行バスが運行されます。

代行バスは(代行)羽衣駅~(代行)高師浜駅間で運行し、途中に(代行)伽羅橋(北)駅と(代行)伽羅橋(南)駅を設けます。(代行)伽羅橋駅は府道堺阪南線、(代行)高師浜駅は府立臨海スポーツセンター敷地内に設けられるため、鉄道駅からは少し離れます。

(代行)羽衣駅~(代行)高師浜駅間の所要時間は約15分となり、運行本数は基本的に鉄道の本数に準じるとのことです。

2両編成の電車がのんびりと走る
高師浜線は2番ホーム(南海本線なんば方面)の南隣にある3番ホームから出発します。しばらくすると2両編成の電車がやってきました。高師浜線で活躍する電車はもともと高野線で活躍し、ワンマン化改造を受けたもの。のんびりと1.5キロの路線を走っていました。

羽衣駅を出発するとしばらくは南海本線と並走し、やがて右へカーブ。高架線に入り、伽羅橋駅に着きます。駅名は旧紀州街道にあった伽羅橋に由来。昔は古代朝鮮の加羅から渡来した人々が居住していたと言われています。

一見すると1面1線の何の変哲もない高架駅ですが、レトロなベンチのせいか、しぶい味を出しています。

羽衣駅を出発してわずか3分で終着駅の高師浜駅に到着。電車は再び羽衣駅へ戻っていきました。

高師浜駅の駅舎は開業当時のままで、とてもエキゾチック。入口付近には美しいステンドグラスが見られます。高師浜線は海水浴場へのアクセス路線とは別に、沿線の住宅開発に合わせて開業した経緯もあります。

エキゾチックな駅舎は静かに沿線や南海電車の歴史を今に伝えています。鉄道輸送が再開される3年後はどのような表情になっているのでしょうか。

https://news.yahoo.co.jp/articles/31345be9d1cdbc1d90333a5e8d56dea690538b45
5/22(土) 18:02配信

レス1番の画像サムネイル
レス1番の画像サムネイル
レス1番の画像サムネイル
レス1番の画像サムネイル
レス1番の画像サムネイル
レス1番の画像サムネイル

レス1番の画像サムネイル
レス1番の画像サムネイル

https://www.youtube.com/watch?v=uBhK-8ygsRI&;t=2s

3 : 2021/05/22(土) 22:09:50.09 ID:dRhPt4Qt0
南海本線この手の短いやつ多いからな、汐見橋線に水間鉄道に
4 : 2021/05/22(土) 22:12:50.08 ID:f5RLAl+r0
3年も代行バスで事足りるなら廃線にしてもさほど問題なさそうだけど
5 : 2021/05/22(土) 22:20:00.08 ID:J10N3/fL0
>>4
分かってない人はそうやって言うわな

バス路線もバス停も地図に載らない
よそから来てもバスの事情ってのは普段から使ってる人じゃないと分からないんだよね

9 : 2021/05/22(土) 22:30:20.44 ID:oR7NDIQ/0
>>5
うらやましい。俺の田舎だったら有無を言わせず廃止になるだろう。
25 : 2021/05/23(日) 00:45:43.20 ID:z8g9x0af0
>>4
足りないけど金がない
6 : 2021/05/22(土) 22:20:53.97 ID:z5/DKgR40
昔南海にあった海水浴場の真ん前にあった駅ってまだあるんかな?
こことちゃうよね?
10 : 2021/05/22(土) 22:31:40.11 ID:i8sA0EHR0
>>6
淡輪?
磯ノ浦?
7 : 2021/05/22(土) 22:23:17.07 ID:MJKriAzd0
近くの浜寺公園駅旧駅舎も一見の価値あり
東京駅と同じ建築家の設計
16 : 2021/05/22(土) 22:45:56.31 ID:MTZJGNcJ0
>>7
あれどこに移築されたの?
8 : 2021/05/22(土) 22:28:20.41 ID:7aPmb3mV0
東急の多摩川線とか世田谷線とか謎の下町地帯走ってる電車みたいなもんだからな
28 : 2021/05/23(日) 01:09:28.43 ID:anyHuIu00
>>8
多摩川線は昔は目黒まで行ってたからな
東急の原点
11 : 2021/05/22(土) 22:37:02.80 ID:thElmKE50
この線は埋立地まで延伸しないんだな。
泉州で埋立地まで行ってるのは関空線だけ
12 : 2021/05/22(土) 22:39:36.52 ID:OvPveoit0
電車なだけましな路線
13 : 2021/05/22(土) 22:40:30.77 ID:s5DrPff40
こういう高架って自治体が金出すからやってくれーなんだよな。
つまり自治体が金もあるからできるわけ。路線維持も自治体の税金。南海はウマーだね
14 : 2021/05/22(土) 22:40:49.12 ID:xJfg5dUm0
三年の眠りにつきましたか…
いい夢見ろよ。
15 : 2021/05/22(土) 22:41:13.66 ID:s5DrPff40
3年の間に地震でもきたら、そのままあぼーんになりそうな路線やな
18 : 2021/05/22(土) 23:00:40.84 ID:OSJ5qAPy0
南海の枝線
汐見橋線
高師浜線
多奈川線

もう要らんだろ

20 : 2021/05/22(土) 23:22:23.58 ID:Pic53ZPR0
>>18
加太線「セーフ」
水軒「オレは?」
29 : 2021/05/23(日) 01:28:07.54 ID:kuCldFEd0
>>20
海南まで延伸してたら文字通り"南海"で生き延びてたな
30 : 2021/05/23(日) 01:44:20.79 ID:dw/6D9T20
羽衣駅のあたり再開発中やわな
浜寺公園とか新東洋とかリゾート地だった面影はまるでなくなった
伽羅橋駅から高師浜はすでに高架やん?

>>20
加太のあたりはあんまりかわらんな、田舎のリゾート

21 : 2021/05/22(土) 23:23:59.03 ID:s5DrPff40
汐見橋線は、もはやなにわ筋線から外れたから、もう南海が続ける意味がない路線だよなw
22 : 2021/05/23(日) 00:11:36.27 ID:AtA7nzPD0
一般人にはニッチすぎてヤナギブソンに「誰が興味あんねん」って言われるレベルのローカルニュース
23 : 2021/05/23(日) 00:35:21.96 ID:TgQXDofC0
みさき公園に特急停める必要もないんだよなぁ…
24 : 2021/05/23(日) 00:41:14.33 ID:yaYWGBTH0
>>23
安心しろ。もうそのみさき公園は廃園したからw
27 : 2021/05/23(日) 00:59:04.17 ID:6l9Q2x6r0
岸和田は人口多いけど特急停める意味が全くわからない
31 : 2021/05/23(日) 03:58:02.79 ID:oGcKZbdq0
天王寺支線はつい最近まで線路残ってたな
関西本線の窓からいつも見えてた
32 : 2021/05/23(日) 09:07:15.95 ID:2t51rtFX0
あの近辺は百人一首にも詠まれた美しい海岸があって
当時工業化が進んだ大阪市内から気軽に行けるリゾート地的存在で
かつ南海の役員が近辺に多く住んでいたので路線を敷いたと言われてるね

コメント

タイトルとURLをコピーしました