【鉄道】JR四国 営業利益は過去最大のマイナス 利用状況次第では減便の可能性も

1 : 2021/05/09(日) 15:06:52.89 ID:c6eBRBSa9

JR四国がグループ会社を含む2020年度の連結決算を発表しました。営業利益は過去最大のマイナスです。

(JR四国/西牧世博 社長)
「感染症の影響は甚大で営業収益・営業損益・経常損益はいずれも会社発足以来最低となりました」

 JR四国が発表した2020年度の連結決算によりますと営業収益は前年度より211億円少ない277億円でした。営業利益は259億円のマイナスで1999年度の公表開始以来過去最大の赤字となりました。

 全ての事業が減収減益でしたが、特に新型コロナウイルスの影響で鉄道やバスの旅客運輸収入やホテルの宿泊収入などが大幅に減りました。

 会見で、西牧世博社長は鉄道に関して5月の利用状況次第では減便の可能性もあると語りました。

 JR瀬戸大橋線の2021年のゴールデンウィークの利用客は2020年の同じ時期の約3.8倍だったものの、2019年よりは7割ほど少なく依然として厳しい状況です。

https://news.yahoo.co.jp/articles/e09fafd89fe0befbe8c9c2026de59f66e0d4e294
5/7(金) 17:22配信

2 : 2021/05/09(日) 15:07:35.85 ID:zphA6mQ30
全部BRTにしたら
3 : 2021/05/09(日) 15:08:42.65 ID:Kbcs7RTT0
エアになりそ
4 : 2021/05/09(日) 15:09:12.29 ID:mKIhiWOv0
全区間廃止で桶
5 : 2021/05/09(日) 15:09:17.09 ID:Js7kbItY0
給料、ボーナスカットが先だろ

住民に迷惑かけるなよ

公務員にでもなったつもりかよ

25 : 2021/05/09(日) 15:23:34.54 ID:f1Eyadt70
>>5
コロナガー、コロナガー関係なく黒字化したことがない
6 : 2021/05/09(日) 15:09:30.29 ID:dVjirVlh0
もともと少なくなかったっけ?
まだへらすの?
8 : 2021/05/09(日) 15:11:06.79 ID:yHv775140
四国に電車って必要か?
10 : 2021/05/09(日) 15:12:08.37 ID:TBqDfaHg0
>>8
瀬戸大橋の事故考えたら本州とは必要なんだろうな。四国内は厳しそう。
21 : 2021/05/09(日) 15:21:59.34 ID:f1Eyadt70
>>10
高速道路ネクスコもな
11 : 2021/05/09(日) 15:12:22.18 ID:80Zsj0yo0
>>8
四国は電車じゃないよ。
9 : 2021/05/09(日) 15:11:46.76 ID:SMxEOAmb0
【結論】

四国には鉄道不要、マイクロバスの巡回で十分

 .

12 : 2021/05/09(日) 15:15:12.57 ID:ScsUX05v0
四国で鉄道を維持するのは、ほぼ不可能だと思う
バスの方が利便性が高いんじゃないかな
13 : 2021/05/09(日) 15:16:33.34 ID:RcIGQRt/0
四国は車社会。車乗れないと住んでる地域によっては生活が出来ない
14 : 2021/05/09(日) 15:16:38.36 ID:SWq38pvm0
つらいところだが
コロナを機にあれこれ縮小するしかないだろうな
23 : 2021/05/09(日) 15:22:57.30 ID:f1Eyadt70
>>14
黒字化したことがない
要らない
15 : 2021/05/09(日) 15:17:29.97 ID:zphA6mQ30
国道のバイパスができて市街地が移動しても過疎の旧市街を通るしかない鉄道は田舎で存続不可能
16 : 2021/05/09(日) 15:17:46.57 ID:TGDvfNIK0
鉄道事業廃止にすればいいじゃん
37 : 2021/05/09(日) 15:28:11.30 ID:f1Eyadt70
>>16
その通り
だが
維持管理に税金まで導入してるのに黒字化したことがない
38 : 2021/05/09(日) 15:28:47.70 ID:TGDvfNIK0
>>37
そもそも誰も乗らないんだから黒字になるわけがない
45 : 2021/05/09(日) 15:32:39.20 ID:f1Eyadt70
>>38
コロナ以前から問題を棚上げしてコロナガーだしな
アホしかいないJR四国
42 : 2021/05/09(日) 15:30:44.24 ID:e7zeyZSL0
>>37
黒字化したらお金貰えなくなって民営化される
よってわざと赤字にしてる
51 : 2021/05/09(日) 15:34:29.73 ID:f1Eyadt70
>>42
管理利権でウマーだろ
あれ見て廃線廃業すべきと確信したわ
四国にJRは要らない
18 : 2021/05/09(日) 15:19:22.04 ID:AyB+9Owx0
夏子姫が突撃したらどうなるんだろう
19 : 2021/05/09(日) 15:19:42.23 ID:f1Eyadt70
廃線でええわ
黒字化しない左翼の巣窟だよJR四国
20 : 2021/05/09(日) 15:21:09.36 ID:dI0uImv70
こここそ減便しろよ
なんで無理して維持してんだ
33 : 2021/05/09(日) 15:26:50.87 ID:f1Eyadt70
>>20
お客がいない駅が綺麗だとか自作自演の写真撮ってたな
そら人が居ないホームキラキラしてて現実逃避だよ
22 : 2021/05/09(日) 15:22:22.37 ID:E9zbLS3T0
東海、北海道、四国で合併しろ。
30 : 2021/05/09(日) 15:26:01.73 ID:TBqDfaHg0
>>22
三塚体制の限界だよなもはや。
34 : 2021/05/09(日) 15:27:43.65 ID:+coDp8sW0
>>22
四国は、道路屋に合併してもらったらええ
24 : 2021/05/09(日) 15:23:07.58 ID:9T0GRKxu0
JRはグループ間で格差あり過ぎ

四国や北海道で黒字を達成できた奴を東海や東日本の社長にすべきだろ

26 : 2021/05/09(日) 15:24:43.21 ID:TGDvfNIK0
運賃値上げから逃げるなよ
27 : 2021/05/09(日) 15:24:55.66 ID:ScsUX05v0
鉄道の存在意義は、大量輸送とそれを前提にしたエネルギー効率の高さ
大量輸送の需要がないなら存在意義はない
58 : 2021/05/09(日) 15:36:30.28 ID:f1Eyadt70
>>27
コンテナが変な規格でトラックに載らない
特別な車両とかやる気なし

JR廃業で良いよ

28 : 2021/05/09(日) 15:24:55.91 ID:TNDnXHdu0
JR四国ほ減便して当然

特に予讃線、土讃線、高徳線…ほとんど全てだったか

29 : 2021/05/09(日) 15:25:57.74 ID:deDZ8o0e0
減収や増収をコロナ,天候,曜日配列,高速1000円のせいにはするが
自分たちの力不足のせいだとは絶対に言わない

乗ってても高級感も楽しさも全くない列車ばっかりなんだから誰が乗るかよ
JR吸収を見ならえ

31 : 2021/05/09(日) 15:26:22.29 ID:deDZ8o0e0
九州
32 : 2021/05/09(日) 15:26:42.40 ID:+coDp8sW0
さっさと廃線
35 : 2021/05/09(日) 15:27:55.64 ID:TGDvfNIK0
不要な鉄道を維持する意味はないもう役目を終えたんだから四国と北海道は全線廃線で
36 : 2021/05/09(日) 15:28:07.20 ID:Pcr4PLXu0
リニアや北海道新幹線の赤字に比べれば
39 : 2021/05/09(日) 15:29:11.75 ID:oejGNjEa0
鉄道なんて旅行客しか使わないから全部廃止しても四国にとっては影響ないんだよね
41 : 2021/05/09(日) 15:29:47.58 ID:usINJq2Y0
既に編成車輌トコトン減らしてるからなぁ、むしろ減便してなかったことのが驚き
50 : 2021/05/09(日) 15:34:21.61 ID:deDZ8o0e0
>>41
特急の儲けが普通列車にトリクルダウンする仕組みだから、
特急で儲からなければ真っ先に普通列車にツケが回ってくる

普通列車の減便は何年か前からじわじわと開始

43 : 2021/05/09(日) 15:31:17.59 ID:Mymn/kHF0
ドル箱の長距離バスもあれだしなあ
44 : 2021/05/09(日) 15:32:12.12 ID:oOEiVVuR0
ど田舎四国の若造が長州テロリストと薩摩の汚い金を結びつけたせいで廃仏毀釈が起こり
けっきょく無条件降伏となったと思うと四国なんて無かった方がよかったな
48 : 2021/05/09(日) 15:33:54.74 ID:ecX5LYV90
とりあえず新幹線誘致してるアホを黙らせてからだな
苦しいのは理解してる
49 : 2021/05/09(日) 15:34:13.67 ID:qzanGwrc0
営業利益じゃなく営業損失と書けよ。
52 : 2021/05/09(日) 15:34:33.88 ID:OmgnebXf0
>>1
そもそも四国に汽車(ほぼ非電化)走らせる線路は必要なのか?
維持するのに見合う乗客はいるのか?
そもそも沿線に自家用車でなく電車を使う者はいるのか?
60 : 2021/05/09(日) 15:38:59.88 ID:deDZ8o0e0
>>52
長距離通勤通学にだけは列車が役立っている
53 : 2021/05/09(日) 15:35:19.88 ID:PTVzuHOu0
うどん県民だが東京まで乗り換えなしで行けるサンライズ瀬戸は便利だぞ
新幹線プランよりかはちょっとお高いけど
63 : 2021/05/09(日) 15:43:06.07 ID:f1Eyadt70
>>53
必要なし
54 : 2021/05/09(日) 15:35:51.86 ID:eLDLwa410
JR四国は平常でも赤字だすからな
55 : 2021/05/09(日) 15:35:58.51 ID:cbwB/KDa0
JRは地域分割じゃなくて、儲かる路線をうまく配分して収益を均衡させてやれよ
新幹線とか山手線とかは保有機構に収益をプールして、それを全国のJRに配分してやれよ
経営努力にも限界があるだろ
リニアとかいらんものを作り出す東海と、赤字路線だらけでメンテもままならない北海道とじゃ、
不公平すぎるだろ
59 : 2021/05/09(日) 15:38:30.68 ID:uKoYjG9f0
>>55
その代わり三島会社には経営安定化基金あげてるし
56 : 2021/05/09(日) 15:36:08.66 ID:wIrm6Hj40
車椅子の怖い人が怒るよ
65 : 2021/05/09(日) 15:45:31.71 ID:f1Eyadt70
>>56
JR四国は左翼ね
だから赤字、赤字の真っ赤

車椅子ババアは左翼

57 : 2021/05/09(日) 15:36:23.67 ID:XtoWSfzx0
JR要らないって言うてる中、新幹線通そうとしてるのがJR四国
61 : 2021/05/09(日) 15:39:12.35 ID:ta9CiVkD0
桜三里通ってないJR四国が高速道路や空路に勝てるわけがない

コメント

タイトルとURLをコピーしました