【鉄道】1年遅れ、北陸新幹線「敦賀延伸工事」最後の難局 2024年春開業となった敦賀駅周辺を現地ルポ

1 : 2021/04/24(土) 13:34:19.01 ID:jbjTJBsa9

地上23mが軌道面となる敦賀駅。在来線と木の芽川に挟まれた厳しい立地環境の下で急ピッチの工事が続く。立ち位置は米原方で2面4線のホームを外れた付近(写真:久保田 敦)

鉄道ジャーナル社の協力を得て、『鉄道ジャーナル』2021年6月号「一年遅れの波紋」を再構成した記事を掲載します。

 2015年3月に長野―金沢間が開業して名と体がそろった北陸新幹線は、現在、鉄道建設・運輸施設整備支援機構(鉄道・運輸機構:JRTT)を建設主体として金沢―敦賀間の延伸工事が進められている。

 金沢以西の建設に向けた動きは、長野冬季五輪開催に照準を合わせて開業する高崎―長野間の建設も終盤となった1996年3月に、小松―南越間工事実施計画の認可申請(根本の整備計画は1973年に東京都・大阪市間として決定され金沢―小松間の工事実施計画認可申請は1985年に高崎―小松間一括で行われた)により始動した。

 2005年12月に南越―敦賀間の認可申請も行われたが、いずれも具体化には時間を要し、東北新幹線八戸―新青森間や九州新幹線博多―新八代間が開業を迎えた後、金沢―敦賀間が足並みをそろえて2012年6月に認可、事業着手へと進んだ。北海道新幹線新函館北斗―札幌間や九州新幹線西九州ルートも同時の認可、着手であった。

■2020年秋に工事の遅れが報告され騒然

 敦賀延伸は認可当初、「金沢開業からおおむね10年後」の開業、すなわち2025年度が目標とされた。しかし早期開業を望む声が大きく、2015年1月に政府・与党間で3年の前倒しを目指すことが合意され、2022年度末目標に改められている。本来は今から2年後、2023年春の予定であった。

 ところが昨2020年11月になって、JRTTが1年半程度の工事の遅延と2880億円の工事費膨張の見通しを与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム(与党PT)に明らかにしたため、騒然となった。初めての異常事態に国土交通省は検証や対策を検討する委員会を立ち上げ、12月10日には中間報告書が公表された。結果、工期延長は1年に短縮、事業費の増額は2658億円に抑える計画となった。年度末の3月31日には国土交通省が、開業予定時期を2023年度末とすることと、事業費を約1兆6779億円とする金沢ー敦賀間の工事実施計画変更を認可したと発表した。

レス1番の画像サムネイル

レス1番の画像サムネイル

レス1番の画像サムネイル

レス1番の画像サムネイル

レス1番の画像サムネイル

レス1番の画像サムネイル

https://www.youtube.com/watch?v=LUe3c3TAvg8

北陸ロマン

https://www.youtube.com/watch?v=N6D6lfk1fD4
北陸新幹線 『北陸ロマン』車内チャイム

https://news.yahoo.co.jp/articles/88af32c76c6bdcb5a0948751a06a4308ddc404af
4/24(土) 5:21配信

2 : 2021/04/24(土) 13:34:40.73 ID:pVVsVayr0
2ゲット
3 : 2021/04/24(土) 13:38:39.41 ID:EPebx+N00
敦賀まで乗る客が居るのか?
32 : 2021/04/24(土) 17:08:13.37 ID:j2LW8aoN0
>>3
いきたい
4 : 2021/04/24(土) 13:45:45.98 ID:rdmNRC900
わざわざ、新潟経由の遠回りして
東京に行く奴おるんかよw

北陸にすんでる少数民族だけが利用する鐵道w

5 : 2021/04/24(土) 13:47:33.79 ID:Z9r/zSKr0
福井県は自腹で米原ルート作って東海道直通新幹線走らせたらいい
6 : 2021/04/24(土) 13:47:56.11 ID:B/H4U3aK0
関西から金沢まで特急で行けるほうが便利だって
11 : 2021/04/24(土) 14:14:48.41 ID:2j7zlnrQ0
>>6
金沢は知らんが、富山までは3時間のが2時間15分に縮まるらしい。
7 : 2021/04/24(土) 13:50:02.39 ID:EXOt5b080
敦賀人は出身地聞かれると
「金沢のほうです」と答えるって敦賀人がゆってた
8 : 2021/04/24(土) 13:51:22.79 ID:/ripDKh60
画像5枚目、3階と1階に駅できるみたいだけどどういうこと?
16 : 2021/04/24(土) 14:53:08.37 ID:uagdVHZP0
>>8
本文の続きに出ているが、3階が新幹線ホーム、1階が在来線特急ホーム

もともとフリーゲージトレインで直通運転するはずだったが断念することになり、
乗り換えの利便性向上のためこういう構造になった

29 : 2021/04/24(土) 16:53:59.79 ID:dPp4O7as0
>>16-17
新幹線ホームの直下に新設される在来線ホーム
は特急専用なんだよね

北陸本線や小浜線、転換三セクが停車する従来
のホームからは離れた場所になっちゃった

9 : 2021/04/24(土) 13:56:36.92 ID:ETLI+tmK0
なんで敦賀以西は米原経由にしなかったんだ
米原なら大阪名古屋の両方の交通に使えたのに
福井西部とかクソも需要ない地域通って何になるんや
15 : 2021/04/24(土) 14:45:49.46 ID:mO96gft70
>>9
それは北陸新幹線じゃなくて中京新幹線な。
19 : 2021/04/24(土) 15:44:37.65 ID:M2WF7UVb0
>>9
まず米原経由だと乗り換えという致命的欠点を残したままになる
利用者に会社跨ぎによる本来不要な追加運賃負担が生じる
なにより関係者の合意が成立しないのて最初から無理筋だった等々
米原は完全かつ最終的に終了消滅した話なので蒸し返しても時間の無駄だよ
24 : 2021/04/24(土) 16:13:40.24 ID:mCVUorsr0
>>9
つ東海旅客鉄道

あまりにも傲慢で、北陸新幹線と東海道新幹線の相互乗り入れを一切認めなかったw

25 : 2021/04/24(土) 16:15:44.69 ID:RtMBTTMB0
>>24
違う。こうだ。
「乗り入れても良いけど今の東海道と同じ車種、同じ編成なら良いよ。」
これやる費用入れると米原ルートなんか話にならない。
10 : 2021/04/24(土) 14:00:10.27 ID:zvyQZTsb0
クネクネカーブだらけの出来損ない鉄道(笑)
12 : 2021/04/24(土) 14:29:30.30 ID:NWdlaRph0
東京方面 福井金沢なら米原経由の方が近い
名古屋方面 言わずもがな
大阪方面 特急で十分

誰得

13 : 2021/04/24(土) 14:36:29.85 ID:aGE/02nf0
小樽行きの新日本海フェリー、敦賀からの増やしてほしいな
ふらっと最終新幹線で敦賀に行ってフェリーで小樽に
14 : 2021/04/24(土) 14:38:33.16 ID:2j7zlnrQ0
>>13
敦賀港は、歩く距離でもないぞ。青森とかの連絡船とはわけが違う。
17 : 2021/04/24(土) 14:58:30.32 ID:2j7zlnrQ0
敦賀が終着駅だったら、いまの駅につなげるところだけど
まだ先に伸ばす予定があるから、地形の関係で離れた場所にホームをつけることに。それが3階のやつ。
これだと在来線への乗り換えが大変だから、すぐ下の1階に在来線ホームも増やしたわけ。
18 : 2021/04/24(土) 15:07:56.17 ID:chl0CuOO0
衛星画像見ると加賀温泉辺りまで平地で用地買収かなり済んでそうだけど先行開業とかはしないのか
30 : 2021/04/24(土) 17:01:26.54 ID:lNjeg7ve0
>>18
簡易であっても
車両基地作る必要あるから無理

清掃員も全部金沢から
移動させないとダメだしね

20 : 2021/04/24(土) 16:03:23.08 ID:Prr1FL5s0
>>1
在来線特急はサンダーバード廃止?大阪ー敦賀で継続?
はるかを関空ー敦賀にしても良くない?
23 : 2021/04/24(土) 16:13:02.62 ID:RtMBTTMB0
>>20
うめきた出来たらありうる。
28 : 2021/04/24(土) 16:47:42.31 ID:2PAeIsfW0
>>20
サンダーバードは新大阪延伸までは
敦賀で北陸新幹線に接続乗り換えのリレー特急になる
26 : 2021/04/24(土) 16:28:37.80 ID:of8tdwTP0
サンダーバードは廃止
これで北陸は関東の奥座敷
新大阪延伸は不要
山陰延伸を
27 : 2021/04/24(土) 16:30:22.74 ID:XbNNKWZl0
昔の山形新幹線の新庄延線と同レベルの無駄だと思います
31 : 2021/04/24(土) 17:06:56.15 ID:KHuucAGS0
名古屋方面アクセスはもう辞めるんだろうね
今でも高速バスの方が便利だし
しらさぎが敦賀乗り換えだったら誰も使わない
33 : 2021/04/24(土) 17:17:03.38 ID:iQ3ixMjf0
衆院選でパンツ泥棒を当選させる種族が、直通で
首都圏に行くようになるなんて、恐怖だよね~

コメント

タイトルとURLをコピーしました